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2017創(chuàng)業(yè)“死亡榜”：九死一生下的累累尸骨
發(fā)表日期：2017年12月08日導語：創(chuàng)業(yè)者們迎來的是“錢多、人精、慢熱”的理性時代，其主要特點表現(xiàn)為：大錢開始越來越集中地涌入優(yōu)質(zhì)項目。
熬過2016年的資本寒冬，創(chuàng)業(yè)者們并未迎來想象中的“暖春”。 泰合資本數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度的投資規(guī)模同比不升反降。而原因可能在于——投資人們變得更加現(xiàn)實，靠講情懷和故事就能拿到錢的時代已經(jīng)遠去。 創(chuàng)業(yè)者們迎來的是“錢多、人精、慢熱”的理性時代，其主要特點表現(xiàn)為：大錢開始越來越集中地涌入優(yōu)質(zhì)項目。這對于絕大部分創(chuàng)業(yè)者而言，意味著能不能活下去不是一年兩年的事，很可能是以后都要面對的問題。 共享單車歷經(jīng)一年多爆發(fā)式增長后，今年開始猛然剎車，淪為死亡重災區(qū)。死亡“癥狀”大體類似：融資難。6月13日首家共享單車悟空單車倒閉，不到半年，號稱行業(yè)老三的小藍單車也宣布解散。 俗話說得好，哪有什么第三，沒有靠山，都是扯淡。 移動直播去年百花齊放，今年儼然已是一片殘敗景象。曾估值5億的光圈直播因融資不利在今年2月17日倒閉；夜魅社區(qū)直播因為涉黃被北京政府責令關(guān)停。 在教育領(lǐng)域，昔日的明星項目——鋼琴培訓機構(gòu)“星空琴行”，在燒完四輪融資后，一夜關(guān)閉了全國近60家營業(yè)門店。曾月入1.4億的留學品牌“小馬過河”，最終落得變賣資產(chǎn)、破產(chǎn)清算的地步。 值得注意的是，巨頭養(yǎng)的“兒子”也難活。如出生于1999年、堅持了18年的搜狐社區(qū)，今年4月20日正式關(guān)停。網(wǎng)易一元奪寶項目因模式爭議，于今年315前夕夭折。
2017年即將結(jié)束，創(chuàng)業(yè)家&i黑馬盤點了這一年中未能活下來的創(chuàng)業(yè)項目，歷來稱作“創(chuàng)業(yè)死亡榜”。其中，你能看到的項目的創(chuàng)始人，在啟動之時大多飽含熱忱，死亡來臨前一刻也曾奮力爭取生機。
但很遺憾，它們還是出現(xiàn)在了今天的榜單中。深刻的教訓，是他們留下的財富。
附：以下選取三個典型敗局項目，復盤其失敗的原因及教訓。
悟空單車
倒閉時間：2017年6月13日
創(chuàng)始人反思：
“對于小公司而言，共享單車行業(yè)很殘酷，頭部集中效應太嚴重，資金集中，資源集中，比如供應鏈資源、媒體資源。摩拜和ofo等形成了巨大黑洞，后起的單車品牌成長空間并不大，只能做一些小城市。然而，如果做不大，你也就沒有存在的意義?！?/p>
教訓：
第一、不要盲目追風口；
第二、項目一定要能盈利；
第三、要有相應基因。比如做共享單車，要有供應鏈的人加入，各個環(huán)節(jié)都自己做，問題非常大；
第四、小公司還是適合小切口，形成獨特價值。
共享汽車EZZY
倒閉時間：2017年10月23日
創(chuàng)始人反思：
“EZZY失敗的根本的原因是沒有做好成本管理。我認為自己是一個比較優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理，但同時是一個非常糟糕的運營經(jīng)理，始終無法回避我個人的能力缺陷問題。
為了做出（我們認為的）最理想的產(chǎn)品、提供最好的用戶體驗，我們支付了高昂的成本。為達到最理想的運營狀態(tài)，真正實現(xiàn)隨意免費停放，投入大量的人力、物力，不停地調(diào)配車輛；為避免用戶因停車費用問題減少使用頻率，我們承擔了所有的停車費。
如果當初在面臨抉擇時，我們選擇不斷縮減成本而非持續(xù)補貼用戶，那么我們可能會活得更久，也許還能等到柳暗花明的一天?！?/p>
教訓：
第一、及時補齊短板；
第二、不要盲目補貼，自尋死路；
第三、創(chuàng)業(yè)不能理想主義。
